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桥梁空心薄壁墩的施工技术探讨


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评论(0)|2017-08-18|发布:dorla |收藏

  内容摘要:随着我国社会经济的不断发展,推动了基础设施建设的进程,尤其是在公路桥梁方面,其规模与质量都获得了极大提高。在桥梁建设中,出现了由重力型桥墩向轻型桥墩转变的趋势,而薄壁空心高墩作为一种轻型桥墩,开始广泛应用于桥梁建设中,并获得了良好的经济效益及社会效益。本文从薄壁空心高墩施工工艺及质量控制等方面进行研究,探讨桥梁薄壁空心高墩施工的要点。

  关键词:桥梁 空心薄壁墩 施工技术 工艺
  引言:随着我国交通事业的发展,空心薄壁墩在高速公路中得到广泛应用,空心薄壁墩对于减少工程造价,保证线性顺适有明显效果,在对桥梁薄壁空心高墩进行施工时,要十分注重技术方面的问题,保障其质量,如果在建设时出现质量缺陷,那就要进行全面控制,通过各种防范工作,避免一些不利因素的发生,在施工时,如果发现问题就要迅速解决问题,从而保证桥梁工程的质量。为了更好的控制作为连续刚构桥控制性的墩身施工质量,下面就巴南广高速公路TJ1-5合同段薄壁空心墩的施工工艺及要点浅谈如下。
  工程概况
  巴南广高速公路TJ1-5合同段K31+608苏家沟大桥位于巴中市巴州区曾口镇,桥长489 米。其中 5、6、7、8、9#桥墩采用薄壁空心墩,共计薄壁空心墩10个,合计墩高 190.54m;7#墩空心墩为全桥最高51.72m。根据设计,墩身采用(2.20+H/40)×2.20m 钢筋砼变截面薄壁空心墩,墩身四角设10×10cm的倒角,每墩薄壁空心墩内设一个空心段,空心段壁厚 50cm,空心墩上下分别设 1m实心段
  滑模设计
  滑模设计采用液压内外分体滑升模板施工,内外模体利用“开”型架连为整体。为保证质量,滑模采用整体钢结构,滑升动力装置为ZYXT--36型自动调平液压控制台,滑模装置组成为:模板、围圈;提升系统;滑模盘;液压系统;辅助系统。
  1模板、围圈
  墩身模板采用δ6mm钢板制作而成,模板高1.26米,用L50×5mm的角钢作为加筋肋,间隔30cm一道加筋肋,通过上下两道围圈定位支撑,围圈焊接于桁架梁上。围圈采用14#槽钢加工,围圈上口距模板上面15cm,上下围圈间距72cm。
  2提升系统
  提升架是滑模与混凝土间的联系构件,主要用于支撑模板、围圈、滑模盘,并且通过安装在顶部的千斤顶支撑在爬杆上,整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆,爬杆由φ48*3.5mm的钢管制成,根据施工经验和常规设计,采用“开”型提升架,18#槽钢组合制作成。
  3滑模盘
  滑模盘分为操作盘和辅助盘。操作盘为施工的操作平台,承受工作、物料等荷载操作盘框架采用桁架梁结构上铺网纹钢板,由于混凝土施工过程中侧向受力较大,为确保操作盘的刚度,经过计算选用�N80*8和�N63*6角钢加工制做的1000mm ×1000mm复式桁架梁作为工作平台。为便于施工,用三角撑将平台外侧加宽0.5米。
  4辅助盘
  为混凝土养护、修面的工作平台,采用钢木结构悬吊布置,沿混凝土面布置一周宽700mm平台,上铺马道板,用φ20mm圆钢间隔2米悬挂在提升架和桁架梁上,并焊接钢筋护栏,悬挂密目安全网。
  5液压系统
  选用HM-100型千斤顶,设计承载能力为10000kg,计算载能力为5000kg,爬升行程30mm,液压控制台为ZYXT--36型自动调平液压控制台,并通过高压油管同千斤顶相连,形成液压系统。
  6辅助系统
  包括洒水养护、中心测量、水平测量等装置。洒水管用胶φ50mm质软管制成,固定在辅助盘上,沿混凝土壁均匀布孔。中心测量用短重垂线,观察模体的水平位移,在模体的四个面对称设四根重垂线测量,并用激光铅垂仪校正。水平测量利用水准管,观察滑模盘的水平度。
  薄壁空心墩的施工技术分析
  1.滑模调试
  滑模组装检查合格后,安装千斤顶 ,液压系统,插入爬杆并进行加固,然后进行试滑升3~5个行程,对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查,发现问题及时解决,确保施工顺利进行。
  施工现场需敷设一趟3×16+1×10电缆,提供380伏电源,为确保滑模施工顺利进行,不发生粘模事故,应做好备用电源准备工作。
  为保证混凝土质量,在辅助盘上敷设一趟胶质软管,以便于及时对出模的混凝土进行养护。
  2.劲性骨架施工
  劲性骨架为角钢与节点板组焊结构。劲性骨架在胎膜上分节段加工,节段长度的划分要与滑模的立模高度、墩身钢筋绑扎高度、塔吊的起重吊距等结合起来考虑。劲性骨架出厂前必须进行检查验收。
  劲性骨架采用墩旁塔吊起吊安装,就位后调整倾斜度及轴线偏位后,焊接固定。劲性骨架接高时,合理选择吊点位置,避免与墩身钢筋碰撞,较小吊装变形。安装时使用导链配合塔吊,过程中利用全站仪监控劲性骨架的轴线位置、倾角偏差、平面位置、顶面标高,测量检查合格后方可进行焊接固定。劲性骨架是钢筋骨架的依托支架,要求其拼装后的高度稍高于钢筋顶面。
  3.钢筋加工及安装
  1)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。钢筋在存放及运输过程中,应避免锈蚀和污染。钢筋露天堆放时应垫高并加遮盖。
  2)钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。原材料进场后应进行抽样试验,焊接试验,试验合格报监理检验,监理检验合格后方可可投入使用。
  3)焊工必须持有焊工证,在现场试焊合格后方可上岗施焊。
  4)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋应调直,无局部弯折。
  5)绑扎墩身钢筋时,其间距、位置及混凝土保护层厚度等的设置必须符合设计和规范要求。垫块采用锯齿形垫块或与墩身颜色接近的混凝土垫块,每隔50cm交错布置,每平方米面积内不少于4个,以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。
  6)钢筋接长时应当为下一节钢筋施工预留有足够长度的接茬钢筋。接长时注意主筋和箍筋、对拉筋等应同步接长,以保证钢筋笼形成一个整体,不致于发生变形。
  7)直径Φ32mm和直径Φ20mm钢筋均采用滚轧直螺纹连接。
  结束语
  经过工程实践证明,细化桥梁薄壁空心高墩施工步骤,控制过程管理,将极大的促进工程质量的有效提高,便于技术管理,更有利于规范一线工人的施工作业。通过以上分析,希望能给大家在同类桥梁施工中起一点借鉴作用,使施工过程更加便捷,确保工程质量。
  参考文献
  [1]谢财斌,尚友磊. 浅谈薄壁空心高墩测量控制技术[J]. 高速铁路技术,2011(04):62-65
  [2]舒强华. 桥梁薄壁空心高墩施工技术[J]. 建筑,2011(24):67-68
  [3]郑先奇. 桥梁工程薄壁空心高墩施工技术[J]. 四川建筑,2012(04):247-249

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